-
Czy układ hybrydowy jest droższy niż układ wykorzystujący wyłącznie olej napędowy?
Tak, koszt początkowy jest wyższy, ale oszczędności operacyjne są znaczne. Zużycie paliwa może spaść o 30–70%, a zużycie/konserwacja generatora maleje. W przypadku większości projektów dodatkowa inwestycja zwraca się w ciągu 3–8 lat – szybciej, jeśli olej napędowy jest drogi lub trudny do dostarczenia. (Jeśli sprzęt używany w projekcie tylko sporadycznie wymaga bardzo dużego prądu rozruchowego, będzie to również bardzo opłacalne na wczesnym etapie.)
-
Czy ten system hybrydowy jest dla mnie odpowiedni?
Jeśli znajdujesz się na obszarze pozbawionym sieci lub o słabej sieci, obecnie korzystasz z generatorów diesla i chcesz obniżyć koszty paliwa, zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych i poprawić niezawodność zasilania, ten system będzie idealny. Typowymi użytkownikami są odległe społeczności, wieże telekomunikacyjne, miejsca wydobycia, kurorty na wyspach i placówki.
-
Jakie marki grzejników oferujecie?
Oryginalny, Multi-Rad, szybki, Yashengre, Weichuang.
-
Jakie jest napięcie początkowe silnika?
12 V/24 V
-
Jakie są metody wtrysku paliwa/regulacji prędkości obrotowej silnika?
Mechaniczne (mech), elektryczne (elektryczne), ECU/ECM/Common Rail.
-
Czy wysokość ma jakiś wpływ na moc silnika?
Ogólnie rzecz biorąc, na wysokościach poniżej 1000 m domyślnie nie wpływamy na moc silnika; Na wysokościach powyżej 1000 metrów obowiązuje ogólna zasada, że moc zmniejsza się o 4% na każde 300 metrów wzniesienia. Jednakże w przypadku międzynarodowych marek, takich jak Cummins i MTU, mogą one pozostać nienaruszone na wysokościach 1500 m i 2000 m i nie spowodują zmniejszenia mocy.
-
Jak różne temperatury otoczenia wpływają na moc silnika?
Zazwyczaj, gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 40°C, nie ma to wpływu na moc silnika. Gdy temperatura otoczenia jest wyższa niż 40°C, silnik nie odprowadza ciepła prawidłowo, co powoduje zmniejszenie mocy silnika.
Niska temperatura nie jest dobra, gdy temperatura spadnie poniżej -10°C, silnik nie uruchomi się ze względu na brak wstępnego nagrzania.
-
Jakie marki silników oferujecie?
Cummins, Perkins, MTU, Deutz, Hyundai, Doosan, Mitsubishi, Yuchai, SDEC, Yanmar, Yangdong, YTO, KOFO, Weichai, Kohler, Catepillar, Himison, FG Wilson.
System magazynowania energii 
