Máy phát điện Diesel có thể chạy bằng dầu hỏa hoặc dầu sưởi không?

Sự gián đoạn của chuỗi cung ứng, các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt và hạn chế vận hành từ xa thường buộc các nhà quản lý và vận hành cơ sở phải xem xét sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn để duy trì nguồn điện dự phòng quan trọng. Trong khi động cơ diesel hoạt động dựa trên cơ chế đánh lửa nén, việc sử dụng các loại nhiên liệu không được phê duyệt như dầu hỏa hoặc dầu sưởi gia dụng sẽ gây ra những rủi ro nghiêm trọng, bao gồm hỏng bơm nhiên liệu nghiêm trọng, vô hiệu bảo hành OEM và không tuân thủ các quy định về khí thải. Làm rõ sự khác biệt quan trọng giữa quy ước đặt tên nhiên liệu của Hoa Kỳ và Vương quốc Anh (ví dụ: 'dầu sưởi nội địa' của Vương quốc Anh thường là dầu hỏa, trong khi 'dầu sưởi' của Hoa Kỳ là sản phẩm chưng cất số 2) ngăn chặn việc sử dụng sai nhiên liệu thảm khốc dựa trên lời khuyên trên diễn đàn internet. Chúng ta phải đánh giá các đặc tính hóa học, sự cân bằng cơ học và khả năng vận hành của việc sử dụng dầu hỏa, dầu sưởi và các chất thay thế khác khi không có động cơ diesel tiêu chuẩn số 2.

• Dầu sưởi (số 2) về mặt hóa học gần giống với dầu diesel địa hình tiêu chuẩn nhưng thiếu các chất phụ gia dành cho mùa đông cụ thể, khiến nó trở thành một chất thay thế có tính khả thi cao với điều kiện quản lý được việc kiểm soát nhiệt độ.

• Dầu hỏa (số 1) có thể chạy trong máy phát điện diesel trong trường hợp khẩn cấp nhưng thiếu chất bôi trơn trầm trọng, cần có các chất phụ gia hậu mãi để ngăn ngừa hư hỏng vĩnh viễn cho kim phun và máy bơm nhiên liệu.

• Phản ứng tức thời và hiệu quả: Máy phát điện diesel có thời gian phản hồi tức thời hàng đầu trong ngành; tuy nhiên, việc sử dụng nhiên liệu thay thế năng lượng thấp hơn có thể tác động tiêu cực đến khả năng xử lý các đợt tải đột ngột của động cơ.

• Rủi ro về bảo hành và tuân thủ: Việc sử dụng nhiên liệu thay thế máy phát điện diesel trái phép thường làm mất hiệu lực bảo hành của nhà sản xuất và có thể vi phạm các tiêu chuẩn khí thải của địa phương (ví dụ: EPA Cấp 4).

• Cân công nghiệp: Nhiên liệu nặng, chưa tinh chế cần có máy phát HFO chuyên dụng; máy phát điện diesel thương mại tiêu chuẩn không thể xử lý nhiên liệu có độ nhớt cao mà không làm hỏng động cơ ngay lập tức.

Cơ chế của nhiên liệu thay thế máy phát điện diesel

Hiểu cách Nhiên liệu thay thế của máy phát điện diesel tương tác với các bộ phận của động cơ quyết định hoạt động thành công trong thời gian ngừng hoạt động. Động cơ diesel dựa vào hệ thống đánh lửa nén hơn là đánh lửa bằng tia lửa điện. Động cơ nén không khí bên trong xi lanh để tạo ra nhiệt độ cực cao, thường vượt quá 1.000 độ F. Sau đó nó phun nhiên liệu trực tiếp vào môi trường có áp suất cao này. Nhiên liệu bốc cháy ngay lập tức khi tiếp xúc với không khí nóng. Do thiết kế này, chất lỏng bạn đổ vào bể có vai trò kép. Nó cung cấp năng lượng đốt cháy cần thiết để dẫn động các pít-tông và hoạt động như chất bôi trơn chính cho máy bơm và kim phun nhiên liệu áp suất cao.

Việc đánh giá bất kỳ loại nhiên liệu thay thế nào đều yêu cầu đo lường nó theo các tiêu chí thành công cơ học nghiêm ngặt. Đầu tiên, hãy xem xét số cetane. Số liệu này đo lường độ trễ đánh lửa. Nhiên liệu thay thế phải đáp ứng các yêu cầu cetane tối thiểu của OEM để ngăn ngừa hiện tượng kích nổ động cơ, cháy sai và đốt cháy không hoàn toàn. Nếu số cetan giảm quá thấp, nhiên liệu sẽ bốc cháy muộn trong kỳ nén. Việc đánh lửa muộn này sẽ tạo ra các sóng xung kích có hại xuyên qua khối động cơ, có thể làm vỡ các vòng piston và làm hỏng ổ trục thanh truyền theo thời gian.

Độ bôi trơn thể hiện khả năng của nhiên liệu trong việc giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động. Hệ thống phun common-rail hiện đại hoạt động ở áp suất vượt quá 30.000 PSI. Bơm quay và kim phun áp suất cao hoàn toàn dựa vào nhiên liệu để ngăn chặn sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Độ nhớt và điểm chớp cháy cho biết độ dày của nhiên liệu tác động như thế nào đến quá trình nguyên tử hóa trong buồng đốt và thiết lập ngưỡng lưu trữ an toàn. Nếu nhiên liệu quá loãng, nó sẽ rò rỉ qua phớt bơm, gây mất áp suất phun. Nếu quá dày, kim phun không thể phun ra sương mù mịn. Thay vào đó, chúng bắn ra một dòng chất lỏng rắn, dẫn đến tích tụ nhiều bồ hóng và rửa trôi xi lanh.

Số liệu mật độ năng lượng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của máy phát điện. Động cơ diesel tiêu chuẩn mang lại khoảng 113% năng lượng tương đương với xăng. Nó chứa khoảng 138.000 BTU mỗi gallon. Khi bạn sử dụng nhiên liệu thay thế với mật độ năng lượng thấp hơn, bạn sẽ tác động đến công suất tối đa của máy phát điện và thời gian chạy tổng thể trên mỗi gallon. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian đáp ứng nhất thời. Độ biến động của nhiên liệu và mật độ năng lượng xác định khả năng phục hồi điện áp và tần số của máy phát điện trong quá trình thay đổi tải điện đột ngột, chẳng hạn như khởi động một động cơ công nghiệp lớn hoặc máy nén HVAC thương mại.

Để đánh giá đúng loại nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn tại hiện trường, người vận hành phải tuân theo trình tự kiểm tra nghiêm ngặt:

1. Xác minh chỉ số cetane thông qua tài liệu của nhà cung cấp để đảm bảo nó đáp ứng thông số kỹ thuật tối thiểu của nhà sản xuất động cơ.

2. Tiến hành kiểm tra trực quan về khả năng tách nước và nhiễm bẩn dạng hạt bằng cách sử dụng lọ đựng mẫu thủy tinh trong suốt.

3. Đo trọng lượng riêng bằng tỷ trọng kế để ước tính mật độ năng lượng và điều chỉnh khả năng chịu tải dự kiến.

4. Kiểm tra độ bôi trơn bằng tiêu chuẩn Giàn khoan chuyển động qua lại tần số cao (HFRR) nếu hoạt động bằng nhiên liệu trong hơn 48 giờ.

5. Kiểm tra điểm đục và điểm đông đặc để xác định xem có cần thiết phải sử dụng bộ sưởi bể chứa bên ngoài hoặc lớp cách nhiệt đường ống để vận hành ngoài trời hay không.

Bạn có thể chạy máy phát điện Diesel bằng dầu hỏa không?

Dầu hỏa hoạt động như một loại nhiên liệu dự phòng khẩn cấp nhưng cần có sự giám sát vận hành chặt chẽ. Thường được phân loại là 1-K, dầu hỏa thường được sử dụng trong động cơ phản lực, đèn và máy sưởi di động. Nó là một loại hydrocarbon nhẹ hơn, được tinh chế cao hơn so với động cơ diesel số 2. Bởi vì nó trải qua quá trình tinh chế nặng hơn nên nó chứa ít tạp chất hơn và đốt cháy cực kỳ sạch. Tuy nhiên, quá trình tinh chế này loại bỏ các hợp chất nặng hơn có mật độ năng lượng cao hơn.

Bạn sẽ trải nghiệm mật độ năng lượng thấp hơn khi chạy dầu hỏa. Người vận hành nên mong đợi sự sụt giảm có thể đo lường được về sản lượng điện của máy phát điện và hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Động cơ phải đốt nhiều dầu hỏa hơn để duy trì cùng tải điện so với động cơ diesel tiêu chuẩn. Về mặt tích cực, dầu hỏa có điểm gel thấp hơn đáng kể. Nó hoạt động cực kỳ tốt ở nhiệt độ dưới 0 mà không làm tắc nghẽn hoặc tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu, khiến nó trở thành thiết bị chủ lực trong môi trường Bắc Cực và các hoạt động mùa đông xa xôi.

Rủi ro triển khai chính tập trung vào vấn đề bôi trơn. Dầu hỏa là nhiên liệu khô. Chạy dải dầu hỏa nguyên chất bôi trơn từ hệ thống phân phối nhiên liệu. Các bộ phận này yêu cầu bôi trơn liên tục để tồn tại trong lực ma sát cực lớn do vận hành tốc độ cao. Bơm dầu hỏa nguyên chất ngay lập tức tạo ra nguy cơ làm thủng các cụm pít tông và thùng bên trong kim phun. Điều này dẫn đến hiện tượng quá nhiệt và kẹt máy bơm quay trong vòng vài giờ hoạt động. Khi kim phun bị kẹt, động cơ sẽ rơi xi-lanh, mất điện và cần phải thay thế toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

Các giao thức sử dụng an toàn yêu cầu giảm thiểu tích cực. Tỷ lệ pha trộn mang lại giải pháp thiết thực nhất cho người vận hành hiện trường. Trộn dầu hỏa với dầu diesel tiêu chuẩn tạo ra hỗn hợp mùa đông đáng tin cậy. Hỗn hợp 70/30 hoặc 50/50 làm giảm điểm gel tổng thể của bình nhiên liệu trong khi vẫn giữ được độ bôi trơn cơ bản từ phần động cơ diesel. Nếu bạn phải chạy dầu hỏa nguyên chất trong trường hợp khẩn cấp nghiêm trọng, bạn phải bắt buộc sử dụng các chất phụ gia bôi trơn thương mại. Đổ chất bôi trơn diesel chuyên dụng vào bình trước khi thêm dầu hỏa sẽ ngăn ngừa hư hỏng cơ học vĩnh viễn.

Thực hiện theo các bước sau khi trộn dầu hỏa trong bể máy phát điện:

1. Tính tổng thể tích nhiên liệu hiện có trong bình để xác định chính xác tỷ lệ cần thiết.

2. Thêm trực tiếp lượng chất cải thiện độ bôi trơn thương mại cần thiết vào bình trước khi thêm bất kỳ nhiên liệu mới nào.

3. Bơm dầu hỏa vào thùng bằng vòi phun dòng chảy cao để đảm bảo hòa trộn mạnh mẽ với dầu diesel hiện có.

4. Chạy máy phát điện với tải nhẹ trong 15 phút để kéo nhiên liệu đã trộn qua bộ lọc sơ cấp và thứ cấp.

Bạn có thể chạy máy phát điện Diesel bằng dầu sưởi không?

Dầu sưởi nổi bật là sự thay thế thiết thực nhất cho nhiên liệu máy phát điện tiêu chuẩn. Ở Bắc Mỹ, dầu sưởi nội địa (số 2) và dầu diesel dành cho xe địa hình (số 2) có thành phần hóa học gần như giống hệt nhau. Về cơ bản, chúng là sản phẩm chưng cất cơ bản giống nhau có nguồn gốc từ cùng một quy trình lọc dầu. Hồ sơ đốt cháy hoàn toàn phù hợp. Dầu sưởi sẽ nguyên tử hóa và đốt cháy trong máy phát điện diesel có công suất đầu ra, phản ứng nhất thời và hiệu suất gần như giống hệt nhau. Bạn sẽ không nhận thấy sự khác biệt trong cách động cơ phát ra âm thanh hoặc khi mang tải.

Tuân thủ pháp luật và thuốc nhuộm màu đỏ thể hiện sự khác biệt chính. Dầu sưởi được nhuộm màu đỏ để biểu thị rằng nó không bị đánh thuế khi sử dụng trên đường. Việc đốt dầu sưởi nhuộm đỏ trong các máy phát điện dự phòng cố định ở hầu hết các khu vực pháp lý là hoàn toàn hợp pháp. Tuy nhiên, việc lây nhiễm chéo với các phương tiện giao thông đường bộ sẽ bị phạt nặng. Nếu các quan chức Bộ Giao thông Vận tải tìm thấy thuốc nhuộm màu đỏ trong một chiếc xe tải chạy trên đường cao tốc thì mức phạt sẽ rất nghiêm khắc. Hơn nữa, tồn tại sự khác biệt về hàm lượng lưu huỳnh. Dầu sưởi cũ có thể có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn. Nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao có thể làm hỏng vĩnh viễn hệ thống kiểm soát khí thải trên các máy phát điện cuối cùng cấp 4 hiện đại, làm tắc nghẽn nhanh chóng các bộ lọc hạt diesel và gây nhiễm độc cho bộ chuyển đổi xúc tác.

Rủi ro về mùa đông và lưu trữ đòi hỏi phải lập kế hoạch cẩn thận. Không giống như dầu diesel pha trộn mùa đông được giao đến các trạm xăng vào tháng 12, dầu sưởi thường được lưu trữ trong nhà hoặc trong các bể chứa ngầm cho các lò đốt dân dụng. Vì vậy, các nhà phân phối hiếm khi pha trộn nó với các chất phụ gia chống gel. Nếu bạn bơm dầu sưởi trong nhà vào bể chứa máy phát điện ngoài trời trong điều kiện đóng băng, bạn sẽ phải đối mặt với nguy cơ kết tủa sáp parafin cao. Các tinh thể sáp sẽ nhanh chóng làm tắc nghẽn các bộ lọc nhiên liệu sơ cấp và thứ cấp, khiến động cơ bị chết đói và gây ra hiện tượng tắt máy đột ngột.

Để ngăn dầu nóng đông lại trong bể máy phát điện ngoài trời, hãy thực hiện các chiến lược thời tiết lạnh sau:

• Đổ chất phụ gia chống gel thương mại vào bể ngay khi giao hàng, trước khi nhiệt độ môi trường giảm xuống dưới mức đóng băng.

• Lắp đặt bộ sưởi bộ lọc nhiên liệu được kiểm soát nhiệt độ để làm tan chảy mọi tinh thể sáp trước khi chúng đến bơm phun.

• Bọc các đường dẫn nhiên liệu bên ngoài bằng vật liệu cách nhiệt hạng nặng để ngăn gió lạnh làm giảm nhiệt độ nhiên liệu.

• Giữ bình chứa ít nhất 90% dung tích để giảm thiểu sự tích tụ hơi nước trên thành bên trong, vốn có thể đóng băng và làm tắc nghẽn đường ống.

Đánh giá các nhiên liệu thay thế máy phát điện diesel khác

Các nhà vận hành thường xuyên khám phá các hỗn hợp diesel sinh học từ B20 (20% sinh khối) đến B100 (sinh khối nguyên chất). Diesel sinh học mang lại những lợi thế khác biệt. Nó cung cấp độ bôi trơn đặc biệt cao, đến từ các nguồn tái tạo và tạo ra lượng khí thải dạng hạt thấp hơn trong quá trình đốt cháy. Động cơ phun cơ khí cũ hơn thường chạy mượt hơn trên hỗn hợp diesel sinh học do được bôi trơn thêm.

Tuy nhiên, dầu diesel sinh học đặt ra những thách thức nghiêm trọng về bảo quản và bảo trì. Nó hoạt động như một dung môi nhẹ. Khi được đưa vào bình nhiên liệu cũ hơn, nó sẽ đánh bật bùn và vecni tích tụ nhiều năm, đưa những mảnh vụn đó thẳng vào bộ lọc nhiên liệu. Bạn có thể sẽ cắm một số bộ bộ lọc trong quá trình chuyển đổi ban đầu. Diesel sinh học cũng có tính hút ẩm cao, nghĩa là nó hấp thụ tích cực nước từ khí quyển. Sự tích tụ độ ẩm này tạo ra nơi sinh sản cho vi khuẩn. Nhiên liệu dễ bị vi sinh vật phân hủy nhanh chóng trong quá trình bảo quản lâu dài, tạo thành bùn có tính axit phá hủy các thùng thép và bộ phận phun.

Các ứng dụng công nghiệp nặng dựa vào nhiên liệu cặn. Việc xác định Dầu nhiên liệu nặng (HFO) đòi hỏi phải nhìn vào đáy thùng lọc dầu. HFO là nhiên liệu còn sót lại từ quá trình chưng cất, có đặc điểm là độ nhớt cao, hàm lượng lưu huỳnh cao và mật độ năng lượng lớn. Máy phát điện diesel thương mại tốc độ cao tiêu chuẩn phải đối mặt với hạn chế kỹ thuật nghiêm ngặt. Họ không thể nguyên tử hóa hoặc đốt cháy HFO. Nhiên liệu gần như rắn ở nhiệt độ phòng và giống nhựa đường lỏng.

Việc sử dụng nguồn năng lượng dày đặc này đòi hỏi một nguồn năng lượng chuyên dụng. Máy phát điện HFO . Giải pháp này yêu cầu động cơ tốc độ thấp hoặc trung bình được trang bị hệ thống sưởi nhiên liệu rộng rãi, máy lọc ly tâm và thiết bị phun chuyên dụng. Nhiên liệu phải được làm nóng đến hơn 120 độ C mới có thể chảy qua đường ống và tới kim phun. Những hệ thống này phổ biến trong các nhà máy điện phụ tải cơ sở công nghiệp nặng và vận tải biển, nhưng chúng hoàn toàn không tương thích với các máy phát điện dự phòng thương mại tiêu chuẩn.

Bạn phải tránh hoàn toàn các loại nhiên liệu không tương thích có tính bay hơi cao như xăng, propan và khí tự nhiên trong động cơ diesel lỏng. Xăng sẽ gây ra hiện tượng cháy trước thảm khốc ở động cơ nén. Do xăng bốc cháy ở nhiệt độ thấp hơn và thiếu tính bôi trơn nên sẽ phát nổ sớm ở kỳ nén. Vụ nổ sớm này cản trở đà đi lên của pít-tông, làm vỡ các vòng pít-tông, uốn cong các thanh nối và thổi các miếng đệm đầu. Việc sử dụng khí propan hoặc khí tự nhiên đòi hỏi phải có động cơ đánh lửa chuyên dụng hoặc bộ chuyển đổi nhiên liệu sinh học hậu mãi chuyên dụng. Bạn không thể đơn giản thay thế dầu diesel lỏng bằng khí nén hoặc rượu mạnh dễ bay hơi.

Rủi ro thực hiện và lịch trình bảo trì

Việc chuyển đổi khỏi động cơ diesel tiêu chuẩn số 2 sẽ làm thay đổi lịch trình bảo dưỡng và hao mòn động cơ cơ bản của bạn. Việc sử dụng nhiên liệu thay thế đòi hỏi phải tăng tốc khoảng thời gian bảo trì trên diện rộng. Bạn phải lập kế hoạch tăng tần suất thay thế bộ lọc nhiên liệu, đặc biệt là khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu hoạt động như dung môi hoặc không có khả năng đông lạnh thích hợp. Nhiên liệu nhẹ hơn như dầu hỏa có thể gây cháy không hoàn toàn khi tải nhẹ, dẫn đến rửa xi lanh. Điều này xảy ra khi nhiên liệu chưa cháy hết rửa sạch dầu bôi trơn khỏi thành xi lanh và nhỏ giọt qua các vòng piston vào cacte.

Hiệu ứng thổi này gây ra sự pha loãng dầu nhanh chóng. Dầu động cơ mất độ nhớt và khả năng bảo vệ ổ trục trục khuỷu. Người vận hành phải thực hiện thay dầu thường xuyên gấp đôi và sử dụng phân tích chất lỏng để theo dõi mức độ pha loãng nhiên liệu. Khoảng thời gian làm sạch kim phun cũng được rút ngắn. Nhiên liệu nhẹ hơn thiếu các gói tẩy rửa có trong động cơ diesel cao cấp dành cho đường cao tốc, dẫn đến sự tích tụ carbon nhanh hơn trên vòi phun. Cacbon này làm gián đoạn kiểu phun, làm giảm hiệu quả đốt cháy hơn nữa.

Tính toán điều chỉnh thời gian chạy đảm bảo bạn không hết nhiên liệu trong thời gian ngừng hoạt động kéo dài. Việc sử dụng công cụ tính thời gian chạy máy phát điện giúp điều chỉnh kỳ vọng vận hành khi chuyển sang sử dụng nhiên liệu năng lượng thấp hơn như dầu hỏa. Vì dầu hỏa chứa ít BTU hơn trên mỗi gallon nên động cơ yêu cầu tốc độ đốt cháy cao hơn để duy trì cùng công suất đầu ra. Một chiếc xe tăng thường cung cấp 48 giờ chạy bằng động cơ diesel có thể chỉ cung cấp 42 giờ chạy bằng dầu hỏa với cùng một tải điện. Người quản lý cơ sở phải điều chỉnh hậu cần tiếp nhiên liệu cho phù hợp.

Việc vô hiệu hóa bảo hành và hướng dẫn của OEM gây ra rủi ro vận hành đáng kể. Hầu hết các nhà sản xuất máy phát điện đều hạn chế nghiêm ngặt nhiên liệu được phê duyệt đối với động cơ diesel tiêu chuẩn ASTM D975. Việc sử dụng dầu hỏa, dầu diesel sinh học hỗn hợp cao hoặc dầu sưởi không được phê duyệt sẽ chuyển hoàn toàn trách nhiệm tài chính nếu động cơ bị hỏng cho người vận hành. Nếu một máy bơm nhiên liệu bị hỏng và nhà sản xuất tìm thấy dầu hỏa nguyên chất trong đường ống, họ sẽ từ chối yêu cầu bảo hành, khiến cơ sở phải chịu chi phí sửa chữa hàng chục nghìn đô la.

Việc tuân thủ phát thải và các quy định của EPA sẽ chi phối những gì thải ra từ ống khói. Nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn làm thay đổi đặc tính khí thải, đặc biệt liên quan đến Oxit Nitơ (NOx) và các hạt vật chất. Máy phát điện hiện đại sử dụng hệ thống xử lý khí thải phức tạp để đáp ứng các quy định cuối cùng Cấp 4. Chạy dầu sưởi có hàm lượng lưu huỳnh cao hoặc hỗn hợp không được phê duyệt sẽ có nguy cơ làm hỏng vĩnh viễn Bộ lọc hạt Diesel (DPF) và hệ thống Giảm xúc tác chọn lọc (SCR). Việc thay thế chất xúc tác SCR bị nhiễm độc đòi hỏi thời gian ngừng hoạt động đáng kể và lao động chuyên môn.

Phần kết luận

1. Kiểm tra các yêu cầu tuân thủ khí thải tại địa phương và giấy phép môi trường để xác minh loại nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn nào được pháp luật cho phép làm nguồn điện dự phòng cố định.

2. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng động cơ OEM cụ thể của bạn để xác định chính xác các yêu cầu về xetan và bôi trơn tối thiểu cho hệ thống phun xăng của bạn trước khi xảy ra sự cố ngừng hoạt động.

3. Dự trữ các chất phụ gia bôi trơn thương mại, phương pháp xử lý chống tạo gel và các bộ lọc nhiên liệu sơ cấp bổ sung trong lồng bảo trì cơ sở của bạn.

4. Lắp đặt các bộ sưởi khối được kiểm soát nhiệt độ và bọc các đường dẫn nhiên liệu bên ngoài bằng vật liệu cách nhiệt để chuẩn bị cho các bể chứa ngoài trời sẵn sàng thay thế nhiên liệu trong thời tiết lạnh.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Dầu hỏa có làm hỏng động cơ máy phát điện diesel không?

Trả lời: Có, chạy dầu hỏa nguyên chất không có chất phụ gia sẽ làm hỏng động cơ diesel tiêu chuẩn. Dầu hỏa thiếu chất bôi trơn cần thiết để bảo vệ máy bơm và kim phun nhiên liệu áp suất cao. Vận hành bằng 100% dầu hỏa gây ra ma sát giữa kim loại với kim loại, dẫn đến tạo vết, quá nhiệt và cuối cùng là làm kẹt các bộ phận cung cấp nhiên liệu. Bạn phải sử dụng phụ gia bôi trơn thương mại hoặc trộn với dầu diesel tiêu chuẩn.

Hỏi: Dầu sưởi ấm gia đình có giống hệt nhiên liệu diesel không?

Trả lời: Ở Bắc Mỹ, dầu sưởi ấm gia đình số 2 và dầu diesel địa hình số 2 gần như giống nhau về mặt hóa học. Họ chia sẻ cùng một hồ sơ chưng cất và đốt cháy cơ sở. Tuy nhiên, dầu sưởi được nhuộm màu đỏ để biểu thị rằng nó không bị đánh thuế khi sử dụng trên đường và thường thiếu các chất phụ gia chống đông cứng có trong dầu diesel thương mại.

Hỏi: Tại sao dầu sưởi của Anh khác với dầu sưởi dành cho máy phát điện của Mỹ?

Đáp: Thuật ngữ khu vực có sự khác biệt đáng kể. Ở Anh, 'dầu sưởi gia dụng' thường dùng để chỉ dầu hỏa, là loại dầu nhẹ hơn, thời gian chạy 28 giây. Ở Hoa Kỳ, 'dầu sưởi' dùng để chỉ sản phẩm chưng cất số 2, về cơ bản là dầu diesel tiêu chuẩn. Đổ dầu sưởi của Vương quốc Anh vào máy phát điện không có chất phụ gia bôi trơn có nguy cơ làm hỏng bơm nhiên liệu ngay lập tức.

Hỏi: Tôi có thể trộn dầu diesel và dầu hỏa trong bình máy phát điện của mình không?

Đáp: Có, việc trộn dầu diesel và dầu hỏa sẽ tạo ra hỗn hợp mùa đông hiệu quả cao. Tỷ lệ chung là 70% dầu diesel và 30% dầu hỏa. Hỗn hợp này làm giảm đáng kể điểm gel của nhiên liệu khi vận hành trong thời tiết cực lạnh trong khi vẫn giữ đủ độ bôi trơn từ động cơ diesel để bảo vệ hệ thống phun của động cơ.

Hỏi: Máy phát điện diesel thương mại tiêu chuẩn có thể chạy bằng HFO không?

Trả lời: Không. Máy phát điện diesel thương mại tốc độ cao tiêu chuẩn không thể xử lý Dầu nhiên liệu nặng (HFO). HFO có độ nhớt cao và thực tế ở dạng rắn ở nhiệt độ phòng. Việc đốt cháy nó đòi hỏi một động cơ tốc độ thấp hoặc trung bình chuyên dụng được trang bị hệ thống làm nóng trước, máy lọc và kim phun cải tiến được thiết kế đặc biệt cho nhiên liệu cặn.

Hỏi: Nhiên liệu thay thế có làm mất hiệu lực bảo hành của máy phát điện diesel không?

Đáp: Có, việc sử dụng nhiên liệu thay thế không được phê duyệt thường làm mất hiệu lực bảo hành của nhà sản xuất. Hầu hết các OEM chỉ định động cơ diesel tiêu chuẩn ASTM D975. Nếu động cơ bị hỏng và kỹ thuật viên phát hiện ra các loại nhiên liệu trái phép như dầu hỏa nguyên chất hoặc dầu diesel sinh học hỗn hợp cao trong hệ thống, trách nhiệm tài chính cho việc sửa chữa sẽ hoàn toàn thuộc về người vận hành thiết bị.