การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 29-2026-09-29 ที่มา: เว็บไซต์
ปริมาณก๊าซที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้ขึ้นอยู่กับ กำลังขับ เปอร์เซ็นต์โหลด ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ค่าความร้อนของก๊าซธรรมชาติ และสภาพการทำงานเป็น หลัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ใช้ก๊าซธรรมชาติมากขึ้นต่อชั่วโมง แต่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ kWh อาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระหว่างขนาดเครื่องยนต์และระดับโหลดที่แตกต่างกัน
สำหรับโครงการอุตสาหกรรม วิธีที่แม่นยำที่สุดคือการใช้ข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่ปริมาณการใช้งานที่คาดหวัง แทนที่จะประมาณปริมาณการใช้ก๊าซจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากิโลวัตต์เพียงอย่างเดียว
DIYPOWER นำเสนอโซลูชันเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติทางอุตสาหกรรมสำหรับการใช้งานพลังงานสำรอง สำคัญ ต่อเนื่อง และแบบกระจาย คู่มือนี้จะอธิบายวิธีประมาณการ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ คำนวณการใช้ก๊าซรายชั่วโมง ทำความเข้าใจปริมาณการใช้ชิ้นส่วน และประมาณการต้นทุนการดำเนินงาน.
สารบัญ
ปริมาณการใช้ก๊าซธรรมชาติมักจะแสดงเป็น:
m³/h — ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง
ft⊃3;/h — ลูกบาศก์ฟุตต่อชั่วโมง
SCFH — มาตรฐานลูกบาศก์ฟุตต่อชั่วโมง
MMBtu/h — ล้านหน่วยความร้อนบริติชต่อชั่วโมง
ปริมาณการใช้จริงขึ้นอยู่กับทั้งกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ความสัมพันธ์แบบง่ายคือ:
ปริมาณการใช้ก๊าซธรรมชาติ = พลังงานเชื้อเพลิงที่ต้องการ ÷ ค่าความร้อนจากก๊าซธรรมชาติ
พลังงานเชื้อเพลิงที่ต้องการสามารถประมาณได้จาก:
พลังงานเชื้อเพลิงอินพุต = เอาท์พุตไฟฟ้า KW ประสิทธิภาพไฟฟ้า
ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 1,000 กิโลวัตต์ที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพทางไฟฟ้า 40% ต้องการ:
1,000 kW ÷ 0.40 = 2,500 kW ของอินพุตพลังงานเชื้อเพลิง
ความต้องการพลังงานเชื้อเพลิงนั้นสามารถแปลงเป็น m³/h หรือ ft⊃3;/h โดยใช้ค่าความร้อนที่แท้จริงของก๊าซธรรมชาติที่ให้มา
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ควรถือเป็นการ ประมาณการทางวิศวกรรม ไม่ใช่ข้อมูลทดแทนข้อมูลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตเครื่องยนต์
ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีผลกระทบอย่างมากต่อการใช้ก๊าซธรรมชาติรายชั่วโมง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 100 กิโลวัตต์ต้องการเชื้อเพลิงรวมต่อชั่วโมงน้อยกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 1,000 กิโลวัตต์หรือ 2,000 กิโลวัตต์อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่สามารถบรรลุประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าความสัมพันธ์ระหว่างเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เป็นเส้นตรงอย่างสมบูรณ์
ข้อมูล CHP ของเครื่องยนต์ลูกสูบของ US EPA แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน:
เอาท์พุทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวแทน |
การป้อนน้ำมันเชื้อเพลิง |
ประสิทธิภาพไฟฟ้า (HHV) |
|---|---|---|
100 กิโลวัตต์ |
1.26 ล้านบีทียู/ชม |
27.0% |
633 กิโลวัตต์ |
6.26 ล้านบีทียู/ชม |
34.5% |
1,121 กิโลวัตต์ |
10.38 ล้านบีทียู/ชม |
36.8% |
3,326 กิโลวัตต์ |
28.12 ล้านบีทียู/ชม |
40.4% |
9,341 กิโลวัตต์ |
76.66 ล้านบีทียู/ชม |
41.6% |
ตัวเลขเหล่านี้เป็น ข้อมูลเครื่องยนต์ CHP ที่เป็นตัวแทน ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ DIYPOWER ดังนั้นจึงควรใช้เพื่อทำความเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปริมาณเชื้อเพลิงที่ป้อน และประสิทธิภาพ ไม่ใช่ตัวเลขการบริโภคที่รับประกันสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเฉพาะ
ข้อมูลของ EPA แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพทางไฟฟ้าโดยทั่วไปดีขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ลูกสูบที่ใช้ก๊าซธรรมชาติมีขนาดใหญ่ขึ้น
สำหรับโครงการจริง ให้เปรียบเทียบตารางปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ให้มาพร้อมกับข้อมูลเฉพาะ เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ DIYPOWER ที่ คุณกำลังประเมิน
มีสองวิธีในการประเมินปริมาณการใช้ก๊าซของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
นี่เป็นวิธีที่ต้องการ
ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์มักจะให้ข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ภาระการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น:
โหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
ปริมาณการใช้ก๊าซ |
|---|---|
25% |
ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต |
50% |
ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต |
75% |
ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต |
100% |
ข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต |
สำหรับโครงการอุตสาหกรรม ข้อมูลนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าการใช้เครื่องคำนวณเชื้อเพลิงออนไลน์ทั่วไป เนื่องจากสะท้อนถึงการออกแบบเครื่องยนต์จริง
หากไม่มีข้อมูลผู้ผลิตโดยละเอียด สามารถประมาณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้จากกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและประสิทธิภาพทางไฟฟ้า
การคำนวณพื้นฐานคือ:
พลังงานเชื้อเพลิงอินพุต (kW) = เอาท์พุตไฟฟ้า (kW) KW ประสิทธิภาพไฟฟ้า
แล้ว:
ปริมาณก๊าซ = ความต้องการพลังงานเชื้อเพลิง KW ค่าความร้อนของแก๊ส
สมมติ:
กำลังไฟฟ้า = 1,000 กิโลวัตต์
ประสิทธิภาพไฟฟ้า = 40%
แล้ว:
1,000 ÷ 0.40 = ปริมาณเชื้อเพลิง 2,500 กิโลวัตต์
เพราะ:
1 กิโลวัตต์ = 3,412 บีทียู/ชม
ปริมาณพลังงานเชื้อเพลิงโดยประมาณคือ:
2,500 × 3,412 = 8,530,000 บีทียู/ชม.
หรือ:
8.53 ล้านบีทียู/ชม
หากก๊าซธรรมชาติมีประมาณ 1,036 บีทียูต่อลูกบาศก์ฟุต:
8,530,000 ⊃3;/ชม.
นี่คือประมาณ:
8,234 เอสเอฟเอช
นี่เป็นตัวอย่างง่ายๆ อีกครั้ง ปริมาณการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจริงอาจแตกต่างกันเนื่องจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ องค์ประกอบของก๊าซ โหลดเสริม สภาวะแวดล้อม และการออกแบบของผู้ผลิต
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐอเมริการายงานว่าก๊าซธรรมชาติที่ส่งไปยังผู้บริโภคในสหรัฐฯ โดยเฉลี่ยประมาณ 1,036 Btu/ft⊃3; ในปี 2568 แต่ค่าความร้อนจริงจะแตกต่างกันไปตามสถานที่และแหล่งจ่าย
สำหรับข้อมูลปริมาณความร้อนของก๊าซธรรมชาติของสหรัฐอเมริกาในปัจจุบัน โปรดดูที่ การบริหารข้อมูลพลังงานของสหรัฐอเมริกา ข้อมูลปริมาณความร้อนของก๊าซธรรมชาติ.
โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
อาจดูสมเหตุสมผลที่จะถือว่า:
โหลด 50% = 50% ของการใช้ก๊าซเต็มโหลดพอดี
แต่เครื่องยนต์จริงปกติจะไม่ทำงานในลักษณะนี้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังต้องการพลังงานเพื่อเอาชนะ:
แรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์
โหลดของระบบทำความเย็น
ปั๊ม
แฟนๆ
การสูญเสียเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
โหลดระบบควบคุม
ข้อกำหนดเสริมอื่น ๆ
เมื่อโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่สร้างขึ้นจึงสามารถเพิ่มขึ้นได้
ข้อมูล EPA สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติแบบลูกสูบแสดงให้เห็นว่า อัตราความร้อนเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพลดลงเมื่อภาระลด ลง สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติแบบเผาไหม้น้อย ประสิทธิภาพที่โหลด 50% จะต่ำกว่าที่โหลดเต็มที่ประมาณ 8–10%
ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อในอุตสาหกรรมควรเปรียบเทียบการบริโภคที่จุดรับน้ำหนักหลายจุด
พิจารณาเครื่องกำเนิดสองเครื่อง:
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า A: 1,000 kW ทำงานใกล้ช่วงโหลดที่ต้องการ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า B: 2,000 kW ทำงานต่อเนื่องที่โหลดเพียง 25–30%
แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า B จะให้ความจุสำรองมากกว่ามาก แต่ก็อาจไม่ได้ให้การใช้เชื้อเพลิงที่ดีที่สุดสำหรับลักษณะการทำงานจริง
นี่คือสาเหตุที่ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรพิจารณา:
โหลดขั้นต่ำ
โหลดเฉลี่ย
โหลดสูงสุด
มอเตอร์สตาร์ท
โหลดการเปลี่ยนแปลง
การขยายตัวในอนาคต
แทนที่จะเลือกเครื่องกำเนิดที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้
กำลังไฟฟ้าที่สูงขึ้นต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม การทำงานโดยใช้โหลดต่ำสามารถเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ kWh ได้ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะลดลงเมื่อโหลดลดลง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่องที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเท่ากันสามารถใช้ก๊าซในปริมาณที่แตกต่างกันได้
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น:
การออกแบบเครื่องยนต์
อัตราส่วนกำลังอัด
การเผาไหม้แบบเผาไหม้น้อยหรือปริมาณสัมพันธ์
เทอร์โบชาร์จเจอร์
การควบคุมอากาศและเชื้อเพลิง
ความเร็วรอบเครื่องยนต์
ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ข้อมูลทางเทคนิคของ EPA แสดงให้เห็นประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติในช่วงตั้งแต่ประมาณ 30% LHV สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงมากกว่า 46% LHV สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ไร้ไขมันสมรรถนะสูงขนาดใหญ่
หากต้องการคำอธิบายเชิงลึก โปรดอ่าน เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติมีประสิทธิภาพแค่ไหน?.
ก๊าซธรรมชาติไม่ใช่ทุกลูกบาศก์เมตรหรือลูกบาศก์ฟุตจะมีปริมาณพลังงานเท่ากันทุกประการ
องค์ประกอบของก๊าซธรรมชาติแตกต่างกันไปตามแหล่งที่มาและภูมิภาค
เชื้อเพลิงอาจมีสัดส่วนที่แตกต่างกันของ:
มีเทน
อีเทน
โพรเพน
ไนโตรเจน
คาร์บอนไดออกไซด์
ก๊าซอื่นๆ
ค่าความร้อนที่สูงขึ้นหมายความว่ามีพลังงานมากขึ้นจากปริมาณเชื้อเพลิงที่กำหนด
ข้อมูล EIA ยืนยันว่าปริมาณความร้อนจากก๊าซธรรมชาติที่ส่งนั้นแตกต่างกันไปตามสถานที่และช่วงเวลา
เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ต้องการการไหลของก๊าซ และ แรงดัน ที่เพียงพอ
หากแรงดันขาเข้าต่ำกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจไม่สามารถบรรลุเอาต์พุตที่กำหนดหรือรักษาการทำงานที่มั่นคงได้
การออกแบบระบบแก๊สจึงควรคำนึงถึง:
แรงดันขาเข้าขั้นต่ำ
การไหลที่ต้องการสูงสุด
ความจุของตัวควบคุม
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
ความดันตก
ระยะทางจากอุปทาน
อุปกรณ์สิ้นเปลืองก๊าซอื่น ๆ
ระดับความสูงจะลดความหนาแน่นของอากาศ
อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงอาจส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์และการทำความเย็นด้วย
อาจจำเป็นต้องลดพิกัดกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์และไซต์งาน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผลิตพลังงานที่มีอยู่น้อยภายใต้สภาวะที่ยากลำบากของไซต์งานสามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์ระหว่างการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเอาท์พุตไฟฟ้าที่ใช้งานได้
การบำรุงรักษาที่ไม่ดีอาจส่งผลต่อการเผาไหม้และประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
พื้นที่บำรุงรักษาที่สำคัญ ได้แก่ :
เครื่องกรองอากาศ
หัวเทียน
ระบบจุดระเบิด
การหล่อลื่น
ระบบทำความเย็น
ตัวควบคุมแก๊ส
เซนเซอร์
ระยะห่างของวาล์ว
ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง
ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาของผู้ผลิตเครื่องยนต์ แทนที่จะใช้บริการสากลช่วงเดียว
เมื่อทราบปริมาณการใช้ก๊าซรายชั่วโมงแล้ว ต้นทุนการดำเนินงานจะค่อนข้างตรงไปตรงมาในการประมาณการ
ใช้:
ต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมง = ปริมาณการใช้ก๊าซธรรมชาติต่อชั่วโมง × ราคาก๊าซธรรมชาติที่ส่งมอบ
ตัวอย่างเช่น:
หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสิ้นเปลือง:
X ม⊃3;/ชม
และต้นทุนก๊าซธรรมชาติ:
Y ต่อ m³
แล้ว:
ต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมง = X × Y
สามารถประมาณต้นทุนเชื้อเพลิงประจำปีได้:
ต้นทุนเชื้อเพลิงรายปี = ต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมง × ชั่วโมงการทำงานต่อปี
สำหรับผู้ซื้อภาคอุตสาหกรรม ต้นทุนต่อการผลิต kWh มักจะมีประโยชน์มากกว่าต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมง
ใช้:
ต้นทุนเชื้อเพลิงต่อ kWh = ต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมง KW เอาท์พุตไฟฟ้า
ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูงอาจใช้ก๊าซต่อชั่วโมงมากขึ้นอย่างมาก แต่ยังคงได้ต้นทุนเชื้อเพลิงที่แข่งขันได้ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่สร้างขึ้น เนื่องจากประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่ดีขึ้น
เชื้อเพลิงเป็นเพียงองค์ประกอบเดียวเท่านั้น
พิจารณา:
ก๊าซธรรมชาติ
น้ำมันเครื่อง
ตัวกรอง
หัวเทียน
การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
อะไหล่ทดแทน
ระบบทำความเย็น
ยกเครื่อง
ไฟฟ้าเสริม
หยุดทำงาน
แรงงานบริการ
สำหรับโครงการผลิตไฟฟ้าที่มีปริมาณการผลิตสูงหรือต่อเนื่องในชั่วโมงเร่งด่วน ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานจะมีความหมายมากกว่าราคาเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว
ไม่สามารถเปรียบเทียบก๊าซธรรมชาติและดีเซลได้ง่ายๆ ด้วยการถามว่า 'เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใดใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า'
เชื้อเพลิงมีความแตกต่างกัน:
ความหนาแน่นของพลังงาน
หน่วยการวัด
ข้อกำหนดในการจัดเก็บ
เทคโนโลยีเครื่องยนต์
ราคา
ระบบการจัดหา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจวัดได้ใน:
ลิตร/ชม. หรือ แกลลอน/ชม
ในขณะที่เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติอาจวัดได้ใน:
m³/h, ft⊃3;/h หรือ MMBtu/h
การเปรียบเทียบที่ดีกว่าคือ:
ต้นทุนเชื้อเพลิงต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของการผลิตไฟฟ้า
ปัจจัย |
เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล |
|---|---|---|
การวัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
m³, ฟุต⊃3;, MMBtu |
ลิตร, แกลลอน |
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
ท่อ/ระบบแก๊ส |
การจัดเก็บในสถานที่ |
ค่าน้ำมันเชื้อเพลิง |
ขึ้นอยู่กับสถานที่ |
ขึ้นอยู่กับสถานที่ |
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ |
ขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาด |
ขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาด |
ประสิทธิภาพการโหลดชิ้นส่วน |
ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ |
โดยทั่วไปมีความแข็งแกร่ง |
การดำเนินงานชั่วโมงสูง |
น่าสนใจตรงที่เศรษฐศาสตร์ก๊าซสนับสนุน |
ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน |
การจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง |
ลดลงด้วยการจัดหาท่อ |
ต้องใช้ถัง |
ศักยภาพของ CHP |
แข็งแกร่ง |
เป็นไปได้เช่นกัน |
สำหรับการเปรียบเทียบเชื้อเพลิงโดยละเอียด โปรดดูที่ DIYPOWER คู่มือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและแก๊ส.
สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องการทั้งไฟฟ้าและความร้อนที่เป็นประโยชน์ ไม่ควรประเมินปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจากเอาท์พุตไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบธรรมดาจะปฏิเสธความร้อนจำนวนมากผ่าน:
ไอเสีย
น้ำยาเคลือบเครื่องยนต์
ระบบหล่อลื่น
อินเตอร์คูลเลอร์
ระบบ ความร้อนและพลังงานรวม (CHP) สามารถนำพลังงานบางส่วนกลับคืนมาเพื่อ:
แปรรูปน้ำร้อน
ไอน้ำ
การอบแห้งทางอุตสาหกรรม
การทำความร้อนในพื้นที่
น้ำป้อนหม้อไอน้ำ
กระบวนการทางความร้อนอื่น ๆ
EPA กำหนดประสิทธิภาพ CHP ทั้งหมดเป็นเอาต์พุตไฟฟ้าที่เป็นประโยชน์บวกกับเอาต์พุตความร้อนที่มีประโยชน์หารด้วยอินพุตพลังงานเชื้อเพลิงทั้งหมด EPA รายงานว่าระบบ CHP โดยทั่วไปบรรลุประสิทธิภาพโดยรวมประมาณ 60–80% ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของระบบและการออกแบบ
US EPA — วิธีการคำนวณประสิทธิภาพของ CHP
สำหรับโรงงานที่ต้องการไฟฟ้าและประมวลผลความร้อนไปพร้อมๆ กัน ก๊าซที่ใช้ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่ได้แสดงมูลค่าเต็มของเชื้อเพลิงที่ป้อนเข้าไป เนื่องจากพลังงานเชื้อเพลิงบางส่วนยังถูกแปลงเป็นความร้อนที่ปล่อยออกมาที่มีประโยชน์อีกด้วย
หลีกเลี่ยงการขยายขนาดโดยไม่จำเป็น
ควรเลือกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตาม:
โหลดฐาน
โหลดเฉลี่ย
โหลดสูงสุด
มอเตอร์สตาร์ท
ขั้นตอนการโหลด
การขยายตัวในอนาคต
หากโหลดแตกต่างกันอย่างมาก บางครั้งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กหลายชุดอาจให้ความยืดหยุ่นในการทำงานดีกว่าเครื่องขนาดใหญ่เครื่องเดียว
EPA ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์หลายตัวจะดีกว่าหากมีการลดภาระจำนวนมากเกิดขึ้นเป็นประจำ เนื่องจากสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษด้านประสิทธิภาพการโหลดบางส่วนได้
อย่าถือว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องทำงานที่โหลดพิกัดหนึ่งเปอร์เซ็นต์เสมอไป
ให้เปรียบเทียบประสิทธิภาพและเส้นโค้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของผู้ผลิต และใช้งานระบบภายในช่วงที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ
ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตสำหรับ:
ตัวกรอง
น้ำมันหล่อลื่น
ส่วนประกอบการจุดระเบิด
ระบายความร้อน
การควบคุมแก๊ส
เซนเซอร์
สำหรับการติดตั้งทางอุตสาหกรรมที่มีชั่วโมงการทำงานสูง ให้พิจารณาการตรวจสอบ:
การไหลของก๊าซ + เครื่องกำเนิดไฟฟ้า kW + เวลาทำการ
สิ่งนี้ทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกสามารถคำนวณ:
ปริมาณการใช้ก๊าซจริงต่อ kWh
และระบุการเปลี่ยนแปลงในผลการดำเนินงานเมื่อเวลาผ่านไป
หากมีความต้องการความร้อนที่เป็นประโยชน์ การนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่สามารถปรับปรุงการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดได้อย่างมาก
EPA รายงานประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ CHP โดยทั่วไปที่ 60–80% ในขณะที่ภาพรวม EPA อื่นอ้างอิงประสิทธิภาพ CHP โดยทั่วไปประมาณ 65–80% โดยบางระบบจะสูงกว่านี้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและการออกแบบ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็มีความสำคัญเช่นกันเมื่อออกแบบระบบจ่ายก๊าซ
สำหรับการติดตั้งทางอุตสาหกรรม ห้ามกำหนดขนาดท่อก๊าซจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า kW เพียงอย่างเดียว
รับข้อกำหนดการใช้ก๊าซเต็มปริมาณของผู้ผลิต
สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่อง:
ความต้องการก๊าซสูงสุดทั้งหมด = ผลรวมความต้องการก๊าซสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
จากนั้นให้คำนึงถึงอุปกรณ์ก๊าซอื่นๆ ของโรงงานที่ทำงานพร้อมกัน
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ควรระบุช่วงแรงดันแก๊สที่ยอมรับได้
แรงกดดันไม่เพียงพออาจส่งผลต่อ:
การสตาร์ทเครื่องยนต์
ผลผลิตสูงสุด
เสถียรภาพการเผาไหม้
ประสิทธิภาพชั่วคราว
ท่อแก๊สควรคำนึงถึง:
การไหลที่จำเป็น
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
ความยาวท่อ
ฟิตติ้ง
ความดันตก
แรงดันจ่าย
ความจุของตัวควบคุม
โรงงานอาจใช้ก๊าซธรรมชาติเพื่อ:
หม้อไอน้ำ
เตาหลอม
เครื่องอบผ้า
เตาอบ
กระบวนการทำความร้อน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเพิ่มความต้องการก๊าซจำนวนมากระหว่างการทำงาน
วิศวกรสาธารณูปโภคด้านก๊าซหรือสิ่งอำนวยความสะดวกควรยืนยันว่าระบบจ่ายสามารถรองรับความต้องการสูงสุดพร้อมกันได้
สำหรับก สถานีไฟฟ้าพลังก๊าซธรรมชาติ ระบบเชื้อเพลิงอาจต้องรองรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่องที่ทำงานพร้อมกัน
ส่วนหัวแก๊ส ตัวควบคุม ระบบสูบจ่าย วาล์วแยก และระบบควบคุมแรงดันจึงควรได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมรอบๆ โรงไฟฟ้าทั้งหมด
โครงการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ทำให้การวางแผนเชื้อเพลิงที่แม่นยำมีความสำคัญอย่างยิ่ง
ตัวอย่างเช่น DIYPOWER's เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติแรงดันสูง JiChai ขนาด 2,000kW ออกแบบมาเพื่อการใช้งานด้านพลังงานในอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระดับนี้ผู้ซื้อควรประเมิน:
ปริมาณการใช้ก๊าซเต็มพิกัด
ปริมาณการใช้โหลด 75%
ปริมาณการใช้โหลด 50%
แรงดันแก๊สขั้นต่ำ
การไหลของก๊าซสูงสุด
ค่าความร้อนของก๊าซธรรมชาติ
ความจุท่อ
ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ชั่วโมงการทำงานประจำปี
ราคาก๊าซในประเทศ
ศักยภาพของซีเอชพี
ประสิทธิภาพที่แตกต่างกันเล็กน้อยสามารถแปลเป็นความแตกต่างที่สำคัญของต้นทุนเชื้อเพลิงต่อปีได้ เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเมกะวัตต์ทำงานเป็นเวลาหลายพันชั่วโมงต่อปี
ก่อนที่จะเลือกเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ ให้ยืนยัน:
ความต้องการ |
ข้อมูลที่จำเป็น |
|---|---|
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอาท์พุต |
กิโลวัตต์/กิโลวีเอ ที่ต้องการ |
หน้าที่ |
สแตนด์บาย สำคัญหรือต่อเนื่อง |
โหลด |
ขั้นต่ำ ค่าเฉลี่ย และจุดสูงสุด |
เวลาทำการ |
ชั่วโมงที่คาดหวัง/ปี |
ปริมาณการใช้ก๊าซ |
m³/h หรือ ft⊃3;/h ที่โหลดที่เกี่ยวข้อง |
แรงดันแก๊ส |
ที่มีอยู่และความดันที่ต้องการ |
ค่าความร้อน |
ข้อกำหนดก๊าซท้องถิ่นที่เกิดขึ้นจริง |
ไปป์ไลน์ |
ความจุและแรงดันตก |
ประสิทธิภาพ |
ประสิทธิภาพไฟฟ้า/อัตราความร้อน |
เว็บไซต์ |
ระดับความสูงและอุณหภูมิ |
ค่าใช้จ่าย |
ราคาส่งแก๊ส |
บช |
ความต้องการความร้อนที่เป็นประโยชน์ |
การขยายตัว |
ตัวสร้าง/ส่วนเพิ่มเติมโหลดในอนาคต |
หากต้องการข้อมูลพื้นฐานเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดอ่าน เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติทำงานอย่างไร?.
สำหรับการพิจารณาประสิทธิภาพและอัตราความร้อน โปรดดู เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติมีประสิทธิภาพแค่ไหน?.
DIYPOWER นำเสนอโซลูชันเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติสำหรับการใช้งานด้านอุตสาหกรรม สแตนด์บาย ไพร์ม ต่อเนื่อง CHP และแบบกระจายพลังงาน
เมื่อประเมินปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า DIYPOWER แนะนำให้พิจารณารูปแบบการทำงานที่สมบูรณ์ แทนที่จะเปรียบเทียบพิกัดกิโลวัตต์เพียงอย่างเดียว
ข้อมูลโครงการที่สำคัญประกอบด้วย:
กิโลวัตต์/กิโลวีเอ ที่ต้องการ
แรงดันและความถี่
หน้าที่สแตนด์บาย สำคัญ หรือต่อเนื่อง
โหลดเฉลี่ย
โหลดสูงสุด
ชั่วโมงการทำงานประจำปี
องค์ประกอบของก๊าซ
แรงดันแก๊ส
ค่าความร้อนของแก๊ส
ระดับความสูงและอุณหภูมิของไซต์
ข้อกำหนดการทำงานแบบขนาน
ข้อกำหนดของ CHP
สำรวจ เครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติ DIYPOWER สำหรับโซลูชันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนบุคคลหรือ สถานีไฟฟ้าพลังก๊าซธรรมชาติ DIYPOWER สำหรับโครงการผลิตไฟฟ้าอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โหลด ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และค่าความร้อนของแก๊ส ข้อมูลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของผู้ผลิตตามปริมาณการใช้งานจริงให้คำตอบที่แม่นยำที่สุด
ไม่มีตัวเลขการบริโภคสากลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกๆ 1,000 กิโลวัตต์
ตามตัวอย่างแบบง่าย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 1,000 กิโลวัตต์ที่ทำงานด้วยประสิทธิภาพทางไฟฟ้า 40% ต้องใช้เชื้อเพลิงประมาณ 8.53 MMBtu/ชม. ที่ 1,036 Btu/ft⊃3; ซึ่งเท่ากับประมาณ 8,234 ft⊃3;/ชม.
ปริมาณการใช้จริงควรได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับข้อมูลของผู้ผลิตเครื่องยนต์รายใดรายหนึ่ง
ใช่ โดยทั่วไปปริมาณการใช้ก๊าซโดยรวมต่อชั่วโมงจะลดลงเมื่อโหลดไฟฟ้าลดลง
อย่างไรก็ตาม การบริโภคไม่จำเป็นต้องลดลงตามสัดส่วน เนื่องจากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สามารถลดลงตามภาระของชิ้นส่วน ข้อมูลของ EPA บ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซเผาไหม้น้อยซึ่งเป็นตัวแทนอาจมีประสิทธิภาพน้อยกว่าประมาณ 8–10% ที่โหลด 50% เมื่อเทียบกับโหลดเต็ม
SCFH หมายถึง มาตรฐานลูกบาศก์ฟุตต่อ ชั่วโมง โดยทั่วไปจะใช้เพื่อแสดงการไหลของก๊าซ-เชื้อเพลิงภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันมาตรฐาน
ใช้:
ต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมง = ปริมาณการใช้ก๊าซต่อชั่วโมง × ราคาก๊าซในท้องถิ่น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยตรงกัน เช่น m³/h กับราคาต่อ m³
ใช้:
ต้นทุนเชื้อเพลิงต่อ kWh = ต้นทุนก๊าซธรรมชาติรายชั่วโมง KW เอาท์พุตไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
นี่มักจะเป็นตัวชี้วัดที่ดีกว่าสำหรับการเปรียบเทียบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่างๆ
โดยทั่วไปเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่จะใช้ก๊าซทั้งหมดต่อชั่วโมงมากขึ้นเมื่อผลิตพลังงานได้มากขึ้น
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติที่มีขนาดใหญ่กว่าสามารถบรรลุประสิทธิภาพทางไฟฟ้าที่สูงขึ้นได้ ดังนั้นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่สร้างขึ้นอาจต่ำกว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็กบางรุ่น
ใช่.
ถ้าก๊าซมีพลังงานน้อยกว่าต่อลูกบาศก์เมตรหรือลูกบาศก์ฟุต อาจต้องใช้ปริมาตรก๊าซที่มากขึ้นเพื่อส่งพลังงานเชื้อเพลิงเท่ากัน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ทำงานที่โหลดต่ำเป็นเวลานานอาจมีการใช้เชื้อเพลิงต่อ kWh ต่ำกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีขนาดเหมาะสม
ขึ้นอยู่กับราคาเชื้อเพลิงในท้องถิ่น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ชั่วโมงการทำงาน โครงสร้างพื้นฐาน การบำรุงรักษา และโปรไฟล์โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เปรียบเทียบต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมดต่อ kWh แทนที่จะเปรียบเทียบราคาเชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว
CHP ไม่จำเป็นต้องลดก๊าซที่จำเป็นในการผลิตไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามจำนวนที่กำหนด แต่จะกู้คืนความร้อนที่อาจสูญเปล่าและนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการระบายความร้อนที่เป็นประโยชน์
สิ่งนี้สามารถปรับปรุง การใช้เชื้อเพลิงโดยรวม ได้ อย่างมาก EPA รายงานประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ CHP โดยทั่วไปประมาณ 60–80%
ปริมาณก๊าซธรรมชาติที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้ขึ้นอยู่กับ กำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เปอร์เซ็นต์การโหลด ค่าความร้อนของก๊าซ สภาพไซต์งาน และการออกแบบเครื่องยนต์.
สำหรับโครงการอุตสาหกรรม หลีกเลี่ยงการประมาณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากิโลวัตต์เพียงอย่างเดียว เปรียบเทียบข้อมูลผู้ผลิตที่ โหลด 25%, 50%, 75% และ 100% ยืนยันค่าความร้อนและแรงดันของก๊าซตามจริงที่ไซต์งาน และคำนวณทั้ง ต้นทุนเชื้อเพลิงรายชั่วโมงและต้นทุนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่สร้างขึ้น.
สำหรับการใช้งานในชั่วโมงเร่งด่วน การกำหนดขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถูกต้องมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากการทำงานของชิ้นส่วนที่โหลดสามารถลดประสิทธิภาพและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
DIYPOWER นำเสนอโซลูชันเครื่องกำเนิดก๊าซธรรมชาติและสถานีไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมสำหรับความต้องการการผลิตสำรอง การผลิตหลัก ต่อเนื่อง และแบบกระจายที่แตกต่างกัน ข้อมูลปริมาณการจ่ายก๊าซ และเวลาทำงานที่แม่นยำสามารถช่วยจับคู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับความต้องการเชื้อเพลิงและพลังงานที่แท้จริงของโครงการ