คุณอยู่ที่นี่: บ้าน » หมวดหมู่สินค้า » ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ขนาดเล็ก <200kVA » Cummins 6BTAA5.9-G12

คัมมินส์ 6BTAA5.9-G12

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบหลังคาได้รับการออกแบบมาเพื่อการลดทอนเสียงที่เหมาะสมและขนาดเพื่อการเคลื่อนย้ายที่ง่ายดาย ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการไหลเวียนของอากาศเย็นและป้องกันการสั่นสะเทือนทั่วทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แบบอย่าง:
ดีไอวาย-C165
ยี่ห้อ:
คัมมินส์
แบบอย่าง:
ดีไอวาย-C165
อีพีเอส พลัง:
165kVA / 132kW
พลังงาน PRP:
150kVA / 120kW
ความถี่/รอบต่อนาที:
50Hz-1500RPM
รุ่นเครื่องยนต์:
คัมมินส์ 6BTAA5.9-G12
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับรุ่น:
ลีรอย-ซอเมอร์ TAL-A44-J

มีจำหน่าย:

ปริมาณ:



สอบถาม เพิ่มลงตะกร้า

ต่อไป:

ดีไอวาย-C165 ดีไอวาย-C165S คัมมินส์ 6BTAA5.9-G12 ดีซีอีซี 6BTAA5.9-G12

รายละเอียดสินค้า

เครื่องยนต์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ระบบควบคุม

ดีเซล ， 50HZ ， 380-440V

ขับเคลื่อนโดย ： คัมมินส์

ลีรอย-ซอมเมอร์

	พีอาร์พี	อีพีเอส
เพาเวอร์เควีเอ	165	150
กำลังไฟฟ้ากิโลวัตต์	132	120

โครงสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	มิติ	น้ำหนัก	ระดับเสียงรบกวน
พิมพ์	(มม.)	(กก.)	ดีบีเอ@7ม
เปิดเฟรม	24009301500	1280	75
กันเสียง	320010802000	2030	70
เงียบสุดๆ	ปรับแต่งให้เหมาะสมที่สุด	/	55

โครงสร้างที่กะทัดรัด

Ste คุณภาพสูงe l และงานหัตถกรรมสี

หลังคาทำจากเหล็กรีดเย็นคุณภาพสูงเคลือบด้วยสีฝุ่น ทำให้พื้นผิวมีความทนทาน ทนต่อการกัดกร่อนและรอยขีดข่วน

การออกแบบกันฝนและกันฝุ่นขั้นสูง

แผงควบคุม ประตู และแผงกันสาดได้รับการออกแบบให้กันฝนพร้อมการป้องกันระดับ IP56 ซึ่งหยุดการบุกรุกของฝนและฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบควบคุมและขั้วเอาต์พุตสายเคเบิลแยกออกจากกัน ปลอดภัยและใช้งานได้ดีกว่า ติดตั้งตาข่ายกันหนู

ด้านสิ่งแวดล้อม

l การกำหนดค่าการลดเสียงรบกวนหลายรายการสามารถลดระดับเสียงได้ 15-35 dab (A) Genset ชนิดเงียบมีการควบคุมเสียงรบกวนต่ำ โดยมี 75dba@7meter การออกแบบหลังคาทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหมาะสำหรับการทำงานในช่วงเย็น พื้นที่อยู่อาศัย หรือในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความเงียบเป็นพิเศษ

การออกแบบหลังคาที่เงียบเป็นพิเศษเป็นตัวเลือก

l การปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำมาก

ใช้งานง่าย

l หลังคา DIYPOWER ทั้งหมดมีประตู 6 บานและมีไฟ LED อยู่ภายใน ซึ่งดีกว่าสำหรับการบำรุงรักษาหลังการบริการ

ระบบ ควบคุม

โมดูลควบคุมอัจฉริยะพร้อมหลายภาษา

l การเติมเชื้อเพลิงและน้ำอย่างง่าย

ช่องเติมเชื้อเพลิงภายนอก ถังเชื้อเพลิงฐานติดตั้งรูหายใจสองช่อง

ถังเชื้อเพลิงพื้นฐานเก็บได้ 8 ~ 10 ชั่วโมงเมื่อโหลด 100%

ทางเข้าหม้อน้ำตั้งอยู่ที่ด้านบนของหลังคาเพื่อความสะดวกในการเติมน้ำหล่อเย็น

ด้วยแบตเตอรี่ 'VARTA' บำรุงรักษาฟรี 24V

เครื่องยนต์ :

เครื่องทำความร้อนแบบแจ็คเก็ตน้ำ / เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง / เครื่องทำความร้อนน้ำมัน / เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน / เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ:

PMG / AREP/ เครื่องทำความร้อนอวกาศ

ระบบ ควบคุม :

TS / สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ / ตู้ขนาน

G ตั้งค่า:

ถังน้ำมันฐานใหญ่/ ถังน้ำมันอิสระภายนอก/ หลังคาเงียบเป็นพิเศษ

อะไหล่ สำรอง :

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง/ กรอง น้ำมัน/ กรอง อากาศ/ สายพานพัดลม/ ปะเก็น - ฝาสูบ/ ซีล - ฝาครอบหัวกระบอกสูบ/ ซีล-ROCKER BOX/ ปะเก็น - กล่องไทม์มิ่ง/ ปะเก็น - ฝาครอบไทม์มิ่ง/ ปะเก็น - ปั๊มน้ำ/ ซีลน้ำมันด้านหน้า/ ซีลน้ำมันด้านหลัง

การผลิตเครื่องยนต์	ดีซีอีซี คัมมินส์
รุ่นเครื่องยนต์	คัมมินส์ 6BTAA5.9-G12
จำนวนกระบอกสูบ	6L
ทางดูดอากาศ	องคาพยพและชาร์จอากาศเย็น
เจาะ × ระยะชัก	102มม.X 120มม
อัตราส่วนกำลังอัด	17.3:1
การกระจัด	5.9L
เอาต์พุตสแตนด์บายของเครื่องยนต์	140KW(50เฮิร์ต)
เครื่องยนต์ ไพรม์เอาท์พุต	155กิโลวัตต์
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เอาต์พุต 100% (สแตนด์บาย)	38ลิตร/ชม
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เอาต์พุต 100% (นายกรัฐมนตรี)	34ลิตร/ชม

เกี่ยวกับคัมมินส์

Cummins Inc. เป็นผู้นำด้านพลังงานระดับโลกที่นำโซลูชั่นเทคโนโลยีที่เหมาะสมออกสู่ตลาดในเวลาที่เหมาะสม โซลูชันเหล่านี้ประกอบด้วยดีเซลขั้นสูง ก๊าซธรรมชาติ ไฮบริด ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิง และเทคโนโลยีอื่นๆ เรากำลังขับเคลื่อนอนาคตด้วยนวัตกรรมที่ทำให้ชีวิตของผู้คนดีขึ้น และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เครื่องยนต์ -2 เครื่องยนต์-1

ลักษณะทั่วไป – สายไฟ 6 และ 12

ชั้นฉนวน	ชม
สนามที่คดเคี้ยว	2/36หรือ 12
จำนวนสายไฟ	IP23
การป้องกัน	≤1,000ม
ระดับความสูง	2250 รอบต่อนาที
โอเวอร์สปีด	0.080.10
อัตราการไหลของอากาศ 50 เฮิรตซ์(ลบ.ม./วินาที)	ชม
อัตราการไหลของอากาศ 60 เฮิรตซ์(ลบ.ม./วินาที)	2/36หรือ 12
AREP กระแสไฟฟ้าลัดวงจร=2.7 นิ้ว: 5 วินาที
ระบบกระตุ้น 6 สาย	ปัด	เอเรพ
ประเภทเอวีอาร์	฿120	฿180
ระบบกระตุ้น 12 สาย	ปัด	เอเรพ
ประเภทเอวีอาร์	฿120	฿180
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า(')	±1%
ความเพี้ยนฮาร์มอนิกรวม THD(*') ขณะไม่มีโหลด	<3.5%
ความเพี้ยนฮาร์มอนิกรวม THD(**) ในโหลดเชิงเส้น	<5%
รูปคลื่น: NEMA=TIF(')	<50
รูปคลื่น: IEC: FHT(')	<2%

พิกัด 50 Hz-1500 RPM-6 และ 12-wire

กิโลวีเอ/กิโลวัตต์-PF=0.8

หน้าที่ /T ° C

ต่อเนื่อง/40 ℃

สแตนด์บาย/27 ℃

C คลาส/T ° K

ส:125ก

ส:163K

เฟส

3พ.

1ปริญญาเอก

3พ.

1ปริญญาเอก

ย

380V

400V

415V

440V

380V

400V

415V

440V

△

220V

230V

240V

230V

220V

230V

240V

230V

วาย วาย

190V

200V

208V

220V

190V

200V

208V

220V

△△

230V

ที ALA44J

เค วีเอ

143

150

143

157

165

157

เค ดับเบิลยู

114

120

114

126

132

126

การปฏิบัติตามมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล

การปฏิบัติตามมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล

4 Pole Alte rnators เป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับสากลหลัก:

-IEC 60034, NEMA MG 1.32-33, BS 5000 ส่วนที่ 99, VDE 0530, ISO 8528/3, UL 1446, UL 1004 บน

และขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้า กฎข้อบังคับเกี่ยวกับการเดินเรือ ฯลฯ สามารถรวมเข้ากับเครื่องหมาย CE ได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้รับการออกแบบ ผลิต และจำหน่ายในสภาพแวดล้อม ISO 9001 และ ISO14001

การออกแบบไฟฟ้า

● ไดชาร์จเป็นแบบ IP 23

● ฉนวนคลาส H

● ขดลวดแรงดันต่ำ

● แผ่น 4 ขั้ว

● เพิ่มประสิทธิภาพ

การออกแบบที่แข็งแกร่ง

● ขนาดกะทัดรัดและทนทาน ทนทานต่อการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

● โครงเหล็ก

● หน้าแปลนและชิลด์อะลูมิเนียม

● การออกแบบแบบลูกปืนเดี่ยวให้เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่

● ปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน

● ทิศทางการหมุน: ตามเข็มนาฬิกา

ระบบควบคุมอัตโนมัติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลใช้การผสมผสานเทคนิคดิจิทัล อัจฉริยะ และเครือข่าย สามารถทำหน้าที่ต่าง ๆ รวมถึงการเริ่ม/หยุดอัตโนมัติ การวัดข้อมูล และการเตือน

ฟังก์ชั่น AMF:

เมื่อตรวจพบความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟหลัก (ยูทิลิตี้) โมดูลจะเริ่มชุดการสร้างโดยอัตโนมัติ เมื่อไฟฟ้าหลัก (สาธารณูปโภค) กลับมาเป็นปกติแล้ว ระบบจะสั่งให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงาน

1. โมดูลควบคุม: MRS10, AMF9, DSE7320 สำหรับคอนโทรลเลอร์มาตรฐาน

～ MRS16, AMF25, DSE7420 สำหรับอุปกรณ์เสริม

2. สวิตช์ไฟ DC สำหรับระบบควบคุม

3. ปุ่มหยุดฉุกเฉิน

4. Breaker Handle & Window สำหรับสั่งงานจากภายนอก

5. ขั้วต่อสายไฟ U/ V/ W (แท่งทองแดง)

6. ขั้วต่อสายนิวทรัล N (Copper Bar)

7. (ATS/ แหล่งจ่ายไฟหลัก/ รีโมทคอนโทรล... ฯลฯ ) ขั้วต่อสัญญาณเข้าถึง

แผงควบคุมมาตรฐาน -ComAp IL3-AMF9

คุณสมบัติหลัก:

Δ ตัวควบคุมชุดเจเนอเรชันเดียวสำหรับแอปพลิเคชันสแตนด์บายและกำลังหลัก

Δ การสื่อสารโดยตรงกับเครื่องยนต์ EFI

Δ เครื่องมือพีซีที่ใช้งานง่ายและทรงพลังแบบออลอินวันสำหรับการกำหนดค่า/การตรวจสอบ/การควบคุม ทั้งในเครื่องหรือจากระยะไกล

Δ แอปพลิเคชันสแตนด์บายและกำลังหลักในเครื่องเดียว

Δ 5 ภาษาในฟังก์ชันคอนโทรลเลอร์และนักแปล, รหัสผ่าน 3 ระดับ, การกำหนดค่าทางเลือก 3 ชุด

Δ ปิ๊กอัพแม่เหล็ก, รองรับ ECU และ Tier 4 Final พร้อมแล้ว 1 ช่องสำหรับโมดูลปลั๊กอิน

Δ แนวคิดโมดูลปลั๊กอินสำหรับความสามารถที่มากขึ้น (Modbus, อินเทอร์เน็ต, SMS, อินพุต/เอาท์พุต)

Δ จ่ายไฟผ่าน USB สำหรับการปรับตัวควบคุม, เกณฑ์ D+ ที่ปรับได้, ชีพจรการระบายอากาศ

Δ 6 เอาต์พุตไบนารี่ 6+1 อินพุตไบนารี่ 3 อินพุตอะนาล็อก 2 เอาต์พุตไบนารีกระแสสูง

Δ อินพุต E-Stop จะตัดการเชื่อมต่อเอาต์พุตไบนารี 1 และ 2 จากกำลังไฟฟ้า ความล่าช้าที่ปรับได้สำหรับอินพุตไบนารี

Δ สัญญาณเตือนและสถานะการตั้งค่า Gen ที่กำหนดให้กับเอาต์พุตไบนารีได้

Δ ความเป็นไปได้ที่จะเลือกแหล่งที่มาสำหรับ Run Hours, นาฬิกาเรียลไทม์

Δ ฟังก์ชั่นอุ่นเครื่องและทำความเย็น

Δ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า CB และตัวควบคุม Mains CB พร้อมระบบป้อนกลับและตัวจับเวลาส่งคืน

Δ ฟังก์ชั่นตัวกำหนดเวลาอเนกประสงค์ ตัวจับเวลาการบำรุงรักษา 3 ตัว

log บันทึกประวัติโดย ละเอียด พร้อมบันทึกสูงสุด 150 รายการ โหมดพลังงานเป็นศูนย์

Δ เริ่มด้วยแบตเตอรี่ต่ำ

Δ คัตเอาท์: 172 มม. x 112 มม. (เหมือนกับตระกูล IL-NT)

ยี่ห้ออื่น ๆ ของ Control Moudle Opitional

*ยี่ห้อ*	*DEIF*		*ทะเลน้ำลึก*				*คอมแอป*
แบบอย่าง	SGC121	SGC421	DSE4620	DSE6020 MKII	DSE6120 MKII	DSE7320 MKII	AMF9	AMF20	AMF25
การทำงาน	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF	เดี่ยว AMF
การรับรอง	CE,UL	CE,UL	CE,UL	CE,UL	CE,UL	CE,UL	CE,UL	CE,UL	CE,UL
อินพุตดิจิตอล	5	9	4	6	6	8	6	7	8
เอาต์พุตดิจิตอล	6	7	6	6	6	10	6	7	8
อินพุตแบบอะนาล็อก	4	7	3	4	4	6	3	3	4
การตรวจสอบปัจจุบัน	3	4	3	3	3	4	3	3	3
การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า	2( 32-520V )	2( 32-520V )	2( 26-719V )	2( 26-719V )	2( 26-719V )	2( 26-719V )	2( 100-480V )	2( 100-480V ) สหภาพยุโรป	2( 100-480V ) สหภาพยุโรป
รอบการเริ่มต้น/หยุดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
โหมดวงจร	✔	✔	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘
พารามิเตอร์การป้องกันหลายชุด	✘	✘	2	2	2	6	3	3	3
พอร์ตการฉีดของเครื่องยนต์	✔	✔	✘	✔	✔	✔	✔	✔	✔
พอร์ต USB	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
พอร์ต RS232	✘	✘	✘	✘	✘	✔	✘	✘	✘
พอร์ต RS485	✔	✔	✘	✘	✘	✔	✘	✘	✘
พอร์ตอีเทอร์เน็ต	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘
กระแสลำดับเป็นศูนย์ (อิเล็กทรอนิกส์)	✘	✔	✘	✘	✘	✔	✘	✘	✘
กระแสเกินเวลาย้อนกลับ	✘	✘	✘	✘	✔	✔	✘	✘	✔
การติดตามรถไฟฟ้า	✘	✔	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘
บูรณาการการควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์	✔	✔	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✘
รองรับภาษา	✔	✔	✘	✘	✔	✔	✔	✔	✔
ส่วนขยาย	✘	✘	✘	✘	✔	✔	✔	✔	✔
ระดับการป้องกันแผงด้านหน้า	IP65	IP65	IP65	IP65	IP65	IP65	IP65	IP65	IP65
ฟังก์ชั่นการเขียนโปรแกรม PLC (M-logic)	✘	✘	✘	✘	✘	✔	✘	✔	✔
บันทึกเหตุการณ์	100	100	50	50	100	250	250	350	350
ขนาด (กxยxส)	139x114x38 มม	233x173x39 มม	140x113x43 มม	216x158x43มม	216x158x43มม	245x184x51 มม	185x125x47มม	210x150x47มม	210x150x47มม
ขนาดรู (ยาวxกว้าง)	118x93 มม	219x158 มม	118x92มม	184x137มม	184x137มม	220x160มม	170x110มม	185x130มม	185x130มม
อุณหภูมิในการทำงาน	-20-65 ℃	-20-65 ℃	-30-70 ℃	-30-70 ℃	-30-70 ℃	-30-70 ℃	-20-70 ℃	-20-70 ℃	-20-70 ℃